Строительные леса — это временные конструкции для работы на высоте. Они помогают строителям безопасно выполнять задачи на фасадах зданий и внутри помещений. Современные каркасные системы из металлических элементов отличаются высокой стоимостью и длительным сроком эксплуатации.
После завершения работ конструкции нужно демонтировать и доставить на склад или следующий объект. Леса часто используют на удаленных стройплощадках, что делает вопрос транспортировки особенно актуальным.
Правильная транспортировка продлевает срок службы оборудования. Неаккуратная перевозка приводит к повреждениям и дополнительным затратам на ремонт или замену элементов. Даже в разобранном виде некоторые конструкции занимают значительный объем, требуя специального подхода к организации доставки.
Способы организации перевозки
Заказ транспорта в компании
Специализированные фирмы предлагают услуги «под ключ». Они привозят грузовик с водителем и берут на себя всю ответственность за доставку. Такой вариант дороже, но экономит время и силы заказчика.
Транспортные компании имеют нужные разрешения для проезда по городу. У них есть доступ к разным типам машин, включая краны-манипуляторы для погрузки. Логисты планируют оптимальные маршруты с учетом ограничений для грузового транспорта.
Дополнительный плюс — возможность заказать услуги погрузки и выгрузки. Это освобождает собственный персонал от трудоемкой работы.
Аренда транспорта
Можно взять в аренду только грузовик без дополнительных услуг. Этот способ дешевле полного сервиса, но требует самостоятельной организации процесса.
Собственный транспорт
Если у компании есть подходящие машины, можно перевозить леса своими силами. Это самый экономный вариант, но нужно учесть все требования безопасности и получить необходимые разрешения.
При выборе этого способа важно правильно рассчитать затраты. Кроме топлива учитывают время водителя, износ техники и возможные штрафы за нарушения.
Выбор транспортного средства
Бортовые автомобили
Лучший выбор — грузовики с открытыми бортовыми платформами. Они подходят для верхней загрузки и легко вмещают объемные конструкции. Грузоподъемность должна составлять от 1 до 20 тонн в зависимости от количества элементов.
Важно! Размеры машины должны позволять подъехать к месту погрузки и выгрузки. Проверьте ширину проездов и высоту ворот заранее.
Краны-манипуляторы
Рамные краны-манипуляторы существенно упрощают работу. Они сами загружают и выгружают тяжелые элементы, снижая риск повреждений. Такой транспорт стоит дороже, но окупается сохранностью оборудования.
Манипулятор особенно полезен при работе в стесненных условиях. Он может поднять груз и точно установить его в нужном месте без использования дополнительной техники.
Подготовка к транспортировке
Демонтаж и сортировка
Перед погрузкой конструкцию полностью разбирают. Все элементы сортируют по типам:
- Вертикальные стойки;
- Горизонтальные ригели;
- Диагональные связи;
- Настилы и перекрытия.
Мелкие детали — клинья, хомуты, анкеры — упаковывают в отдельные ящики или мешки. Это предотвращает потерю важных элементов.
Формирование пачек
Однотипные детали связывают в пачки специальными ремнями. Использовать проволоку не рекомендуется — она оставляет царапины на поверхности металла. Качественные стяжные ремни не повреждают покрытие и надежно фиксируют элементы.
Между тяжелыми элементами прокладывают деревянные бруски. Они защищают детали от повреждений при транспортировке и предотвращают деформацию от точечного давления.
Каждую пачку нужно промаркировать для удобства разгрузки. Это поможет быстро найти нужные элементы на новом объекте.
Особенности перевозки разных типов лесов
Рамные конструкции
Рамные леса состоят из готовых секций и поперечных элементов. При разборке рамы сохраняют целостность, что упрощает транспортировку. Основная задача — защитить замковые соединения от повреждений.
Клиновые системы
Клиновые леса разбирают на отдельные трубы и соединительные элементы. Клинья и розетки требуют особой аккуратности — их повреждение делает всю систему небезопасной.
Штыревые конструкции
Штыревые леса имеют множество мелких деталей. Все штыри, проушины и фиксаторы нужно тщательно упаковать и промаркировать. Потеря даже одного элемента может нарушить целостность конструкции.
Погрузка и размещение
Элементы укладывают в кузов равномерно, не превышая допустимую нагрузку. Тяжелые детали размещают внизу, легкие — сверху. Высота укладки не должна превышать борта автомобиля.
Запрещено! Складывать пакеты и ящики более чем в 3 яруса — это может привести к деформации нижних элементов.
Крепление груза
Все пачки надежно фиксируют к бортам машины стяжными ремнями. Груз не должен смещаться при движении, торможении и поворотах. Дополнительно проверяют крепления перед выездом.
Правила выгрузки
При разгрузке категорически запрещается:
- Сбрасывать элементы с борта;
- Бросать детали на землю;
- Волочить конструкции по кузову.
Выгрузку выполняют аккуратно, используя кран-манипулятор или достаточное количество грузчиков.
Требования нормативных документов
По ГОСТ 27321-87 установлены четкие правила:
- Транспортировка любым видом транспорта при условии сохранности;
- Запрет на сбрасывание при разгрузке;
- Недопустимость волочения элементов;
- Ограничение высоты складирования до 3 ярусов.
Эти требования обязательны для всех участников строительного процесса.
Документооборот и разрешения
Разрешения ГИБДД
Крупногабаритные грузы требуют специальных разрешений. Если размеры или вес превышают стандартные лимиты, нужно согласовать маршрут с дорожной инспекцией.
Въезд в центр города
В крупных городах действуют ограничения для грузового транспорта. В Москве нужны специальные пропуска для проезда в центральную часть. Транспортные компании обычно имеют такие разрешения.
Частые ошибки при перевозке
Некачественная погрузка оставляет вмятины и царапины на элементах. Сбрасывание при выгрузке деформирует трубы и соединения. Неправильное хранение в пути может привести к коррозии металлических деталей.
Превышение скорости на поворотах создает боковые нагрузки, которые могут сорвать крепления. Игнорирование весовых ограничений приводит к поломке транспорта и создает аварийную ситуацию.
Соблюдение правил транспортировки строительных лесов — это инвестиция в долговечность оборудования. Потратив немного больше времени и средств на правильную организацию перевозки, вы сэкономите на ремонте и преждевременной замене дорогостоящих конструкций.